O subsídio federal de R$ 2,12 por litro do diesel A rodoviário venceu nesta segunda-feira, 26 de outubro, sem que houvesse confirmação, até o fechamento da matéria, de uma nova portaria mantendo o benefício. O apoio foi estabelecido pela Portaria nº 2.946/2026, do Ministério da Fazenda, por 30 dias a partir de 27 de setembro, com possibilidade de prorrogação por igual período.

O benefício é destinado a produtores e importadores de diesel A rodoviário e foi criado para reduzir a pressão sobre o preço do combustível ao longo da cadeia de distribuição. O agronegócio acompanha a decisão de perto porque o diesel está presente em praticamente todas as etapas da produção: move máquinas nas propriedades, transporta insumos até as fazendas e leva grãos, animais e outros produtos até mercados e portos.

O prazo termina em um cenário complicado: petróleo caro no mercado internacional, dólar elevado e uma diferença expressiva entre o preço interno e o custo de importação. Segundo a consultoria StoneX, na sexta-feira, 23 de outubro, o diesel vendido nas refinarias da Petrobras estava R$ 3,53 por litro abaixo da paridade de importação. Isso não representa um reajuste anunciado, mas indica a distância entre o preço interno e o custo de trazer o combustível do exterior.

Além do subsídio de R$ 2,12, o governo anunciou em outubro um adicional de R$ 1,40 por litro para o diesel importado, válido por 30 dias a partir de 13 de outubro, com regras e prazo próprios. O Ministério da Fazenda informou que cerca de 33% do diesel consumido no Brasil é importado. A Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis indicou que o volume previsto para novembro ainda era pequeno, mas havia sobra de compras de outubro e perspectiva de chegada de diesel russo. Até o fechamento da matéria, não havia confirmação de desabastecimento nacional imediato.